Aena B727-256 ADV, el MAYOR operador aeroportuario mundial

Aena B727-256 ADV

Aena explota todos los aeropuertos de interés público de España, así como la navegación aérea en algunos privados y algunas bases aéreas en régimen mixto con las Fuerzas Armadas de España.

Además, cabe destacar el Helipuerto de Ceuta y el Helipuerto de Algeciras, los únicos helipuertos de la red. Aena es el primer operador aeroportuario del mundo por número de pasajeros. Más de 577 millones pasaron por los aeropuertos españoles en los últimos tres años.

La Sociedad gestiona directamente 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España y participa directa e indirectamente en la gestión de otros 15 aeropuertos en Europa y América, entre ellos la concesionarias del londinense de Luton, del que posee el 51% del capital, y del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia, de la que posee el 100%.

Desde que en 1991 inició su actividad, ha gestionado infraestructuras aeroportuarias en el exterior, consolidado a Aena como el mayor operador aeroportuario mundial por número de pasajeros.

Históricamente, las inversiones en el extranjero estaban gestionadas a través de la filial de Desarrollo Internacional (100 %), pero esta sociedad y Clasa fueron fusionadas con la creación de Aena Aeropuertos.

La actividad internacional se ha desarrollado mediante diversos esquemas de gestión, que han ido desde la propiedad de los activos aeroportuarios hasta contratos de gestión de terminales o servicios, pasando por concesiones aeroportuarias.

En las diferentes modalidades, Aena Internacional ha estado presente en hasta 28 aeropuertos fuera de España (12 en México, 2 en Colombia, 3 en Reino Unido, 3 en Bolivia, 1 en Suecia, 1 en Angola, y 6 en Estados Unidos, de los cuales 5 eran contratos de gestión).

En la actualidad, está presente en 15 aeropuertos fuera de España (12 en México, 2 en Colombia y 1 en Reino Unido). Adicionalmente Aena Internacional presta servicios de consultoría a la empresa cubana de Aeropuertos en Cuba. (Wikipedia)

Este B727 perteneció a Iberia «Penedes» y actualmente es usado para realizar practicas tanto por parte de los bomberos como en operaciones en los fingers etc.

Aena tiene tuvo otro avión procedente de Spantax, un DC7 C, que tras una venta a otra compañía nunca recogió el avión en cuestión, tras años de abandono fue Aena quien lo embargo para restaurarlo y ponerle sus logos y títulos, desconozco si alguna vez llego a realizar las labores de Aena pero tras años de abandono en Gando fue desguazado. (Francisco Andreu)

Aena B727-256 ADV viene instalado con

• Bendix King/Honeywell General Aviation FMC/GPS de Garret Smith
• Groundhandling5 by Rob Barendregt
• Sound created by SyriaAcexProdoction
• Callout by francois Dore Aircrafts.
• V-Speeds by Jelair, original gauge for FS2004 by Jacob Larsen (JEL), modified for FSX by Anthony Eades