Vultee V1A FAE, 43-12 del Ejercito del Aire, EXCLUSIVO

Vultee V1A FAE, 43-12 del Ejercito del Aire

El prototipo (designado V-1) era un monoplano de ala baja cantilever totalmente metálico, con tren de aterrizaje retráctil de rueda de cola. Tenía acomodación para un piloto y seis pasajeros, y voló por primera vez el 19 de febrero de 1933.

Los aviones de producción fueron designados V-1A y poseían un fuselaje ligeramente más largo y más grande para dos pilotos y ocho pasajeros. La producción finalizó en 1936, tras construirse 24 aviones más el prototipo.

Una versión de flotadores, vendida a la URSS junto con la licencia de fabricación, fue designada V-1AS; y una versión de transporte ejecutiva fue designada V-1AD (por Deluxe). No hubo producción en la URSS.

En Estados Unidos, la compañía American Airlines adquirió varios Vultee para sus líneas comerciales. Otro aparato también fue adquirido para su uso privado por el magnate de los medios de comunicación, William Randolph Hearst.

Al menos 15 aparatos acabaron siendo enviados a España y participaron en la guerra civil española, donde actuaron como bombarderos ligeros, aviones correo y aviones de reconocimiento.

El Gobierno republicano compró todos los aviones, pero al menos varios Vultee acabaron cayendo en manos de las fuerzas sublevadas (FAE).​ Los aparatos republicanos rediseñados como bombarderos ligeros fueron destinados a la Escuadrilla de Bombardeo Nocturno y empleados con éxito en varias misiones.

La compañía estatal Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) también llegó a operar algunos aparatos durante la contienda.

Tras el final de la misma, los aparatos supervivientes fueron capturados por las fuerzas franquistas e integrados en el nuevo Ejército del Aire, donde siguieron prestando servicio hasta la década de 1950. (Wikipedia)

Vultee V1A FAE, 43-12

El Gobierno de la República consiguió comprar 18 Vultee V.1A en 1936 y en 1938 se adquirió uno mas en Méjico para el servicio de la LAPE.

De los 18 primeros, cuatro se embarcaron en el buque de la República «Mar Cantábrico» a primeros de Enero de 1937, partieron del puerto de Nueva York con destino a un puerto republicano del norte de España.

Pero éste buque fue apresado por el crucero Nacional «Canarias» antes de que llegase a su puerto de destino. Estos cuatro Vultee, sirvieron con la Aviación Nacional con los indicativos 43-6, 43-7,43-8 y 43-9 y se emplearon en misiones de enlace.

Con la Aviación de la República debieron volar unos 10 Vultee aproximadamente, fueron armados en Rabasa (Alicante), se le montaron lanzabombas y cuatro ametralladoras, dos fijas en las alas y dos móviles una en torreta dorsal y otra ventral.

Al finalizar la contienda se recuperaron cinco Vultee por el Ejército del Aire, tres en Orán y dos en Cataluña, tomaron la identificación 43-12, 43-14, 43-15, 43-20 y 43-21. Al menos cinco Vultee seguían en el inventario del Ejército del Aire en Febrero de 1946 bajo el indicativo L.13. (Francisco Andreu)